Honda Monkey
in PEARL GLITTERING BLUE
Merkmale* LUFTGEKÜHLTER SOHC-ZWEIVENTILMOTOR MIT 125 CM3
* MANUELLE KUPPLUNG
* STAHLBRÜCKENRAHMEN
* USD-GABEL
* 775 MM SITZHÖHE
* HYDRAULISCHE SCHEIBENBREMSEN
* INERTIAL MEASUREMENT UNIT (IMU) MIT REAR LIFT CONTROL
* REIFEN 120/80-12 VORN UND 130/80-12 HINTEN
Schon ihr Anblick macht Freude. Noch mehr Spaß macht es, eine Monkey zu fahren: Die Monkey vermittelt ein Gefühl von Unabhängigkeit vom Hier und Jetzt. Ihre Erfolgsgeschichte reicht bis ins Jahr 1961 zurück. Damals war die Welt noch komplett analog. Aber die Werte, für die dieses Zweirad steht, sind heute mindestens so wichtig wie damals. Eine Monkey bedeutet Freiheit auf zwei Rädern und das in ihrer schönsten Form.Regelmäßig vorgenommene Updates garantieren heute zeitgemäßen Spaß und jede Menge Alltagstauglichkeit. Der luftgekühlte 125-cm3-Motor erfüllt selbstverständlich die Euro-5-Norm und ist auf entspanntes, flexibles Fahrverhalten im Stadtverkehr abgestimmt. Das Fünfgang- Getriebe wird wie bei einem großen Motorrad gekuppelt, der fünfte Gang ist extra für längere Fahrten ausgelegt. Ein robuster Stahlrahmen in Kombination mit einer Ovalrohr-Schwinge ge- währt Steifigkeit und Stabilität. Die USD-Gabel glänzt mit einem hochwertigen Alumite-Finish und wird von den beiden hinteren, zweistufigen Stoßdämpfern perfekt ergänzt. Dicke 12-Zoll- Reifen mit Blockprofil sorgen für ein entspanntes Fahrverhalten, der Sitz ist aus weichem, hoch- dichtem Urethan gefertigt.Die erste Monkey war eine 70er-Jahre-Ikone. Mit ihr konnte man sich immer und überall sehen lassen. Und daran hat sich bis heute nichts geändert. Die Monkey des 21. Jahrhunderts ist eine Hommage an das Original und gefällt mit verchromten Stahlkotflügeln vorn und hinten, eindrucksvoller Auspuffblende und hochgezogenem Lenker. Die gesamte Beleuchtung erfreut mit moderner LED-Technik, das runde Kombiinstrument hat ein LCD-Display mit Tachometer, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzählern und Kraftstoffanzeige mit sechs Segmenten. Zu- sätzliche Stabilität beim Bremsen gibt das Einkanal-ABS, das von einer Inertial Measurement Unit (IMU) gesteuert wird, damit das Heck des Motorrades auch bei starker Verzögerung ruhig bleibt. Eine 220-mm-Bremsscheibe vorn und eine 190-mm-Bremsscheibe hinten sind für die Verzögerung zuständig.
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Weitere Angebote unter www.motorrad.honda-ecker.de
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