Honda CBR1000RR Fireblade SP MJ 2018 Vorführfahrzeug

16.790 €
2.800km
2018 / 3
192 PS

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Fahrzeugdaten

  • Kilometer:
  • Leistung:
  • Hubraum:
  • Erstzulassung:
  • Fahrzeugklassifizierung:

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Ausstattung

  • ABS:
  • Katalysator:
  • Scheckheftgepflegt:
  • Starter:

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Fahrzeugdetails

  • Farbe:
  • Antrieb:
  • Kraftstoff:
  • Getriebe:
  • Nächste Hauptüberprüfung:01.03.2020

Details

Fahrzeugbeschreibung

UVP: 22.290,- Euro
Vorführfahrzeug MJ 2018 EZ: 29.03.2018

Um- und Unfallfrei
Inspektion vor Auslieferung neu.


Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
PGM-DSFI Benzineinspritzung
141 (191,8) / 13.000
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)): 114 / 11.000
Gewicht vollgetankt 195 kg


Bremsen, Scheitelpunkt und Gas.
Diese drei Dinge gehen dem Fahrer durch den Kopf, wenn er sich auf der Rennstrecke in eine schnelle Kurve legt. Die SP und SP2 sind so ausgefeilt und präzise, dass Sie dabei voll und ganz auf Ihr Motorrad vertrauen können.

Die Maschine ist mit einem semiaktiven, elektronisch geregelten Fahrwerk von Öhlins, der Honda-Traktionskontrolle HSTC (mit eingebauter Wheelie- und Hinterrad-Abheberegelung), verstellbarer Motorbremse, neuem ABS, Quickshifter (mit Blipperfunktion), Riding Modes und Leistungswahlschalter ausgestattet. Durch die von der MotoGP-RC213V abgeleitete Technologie wird das unvergleichliche Fahrerlebnis noch weiter gesteigert.

Die Elektronik
Die Inertial Measurement Unit (IMU) ist das Nervenzentrum des Motorrads. Sie befindet sich nahe dem Schwerpunkt der Maschine und berechnet permanent Roll- und Gierrate sowie die Längs-, Quer- und Vertikalbeschleunigung.
Zusätzlich werden die Radumdrehungen, die Motordrehzahl sowie die Brems- und Beschleunigungssignale von den anderen ECUs gemessen. Abhängig vom gewählten Riding Mode kann sie die optimale Kompression und Dämpfung des Fahrwerks für unterschiedliche Geschwindigkeiten berechnen.

Die Bremsen
Die Hinterrad-Abheberegelung (Rear Lift Control) sorgt dafür, dass das Hinterrad bei starkem und spätem Bremsen, insbesondere in Kurven hinein, stets unter Kontrolle bleibt. Darüber hinaus kontrolliert das neue ABS die Bremskraft in Abhängigkeit von der Schräglage. Die Fireblade ist ein Motorrad, das vieles verzeiht.


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